公（gōng）路（lù）运输（shū）在19世纪末（mò）随着现代汽车的诞生（shēng）而诞生。在早期，它主要负责短途（tú）运输。第一次世界大战（zhàn）结（jié）束（shù）后（hòu），基（jī）于汽车的发展随着公路运输行业的发展和公路里程的增（zēng）加，天津（jīn）运输已经发展成为短（duǎn）途运（yùn）输的（de）主（zhǔ）力军，进入了长途运输（shū）领（lǐng）域，第二次世界大战结束后，天津（jīn）运输发展迅（xùn）速。
许多（duō）欧洲国家和美国，日本等国家建立（lì）了相（xiàng）对发达（dá）的道路网络，并且汽车工业提供了坚实（shí）的物质基础，从而（ér）推动了道路运输在天津运（yùn）输业中的统治（zhì）。发达国家道路运输的客货周转量约占各种天津运输（shū）方式总周转量的（de）90%.
货运公路运输（shū）。天（tiān）津运输由于公路运输（shū）网络的（de）密（mì）度通常是铁路和水路（lù）密（mì）度的十倍，而且分布范围广，公路运输（shū）车辆可能"无处不在，没有时（shí）间".多（duō）年（nián）来的公路运输机动性也相对较（jiào）大（dà），可以随（suí）时调（diào）整和天（tiān）津运输车辆，并且关键点之间的（de）接受时间很短。非常（cháng）重要的是，天（tiān）津运输公路运输对乘客和货物的（de）适应性很强，汽车（chē）的吨位小（0.25t?1t），大吨位（大约200t?300t），甚至单个车辆（liàng）也可以自行（háng）运输。可以同时用多辆车天津运输，这对（duì）于救援，disaster灾和军事运输尤为重要。
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