据不完全统计，货运（yùn）行（háng）业里物流专线（xiàn）已经承担了公路（lù）运输（shū）90%以上的运力，其较大的优势就是：点对点“直达”运输、不分拨（bō）、不中转，能（néng）够节约成本。所以专线运输比（bǐ）一般物流价（jià）格（gé）便（biàn）宜，专（zhuān）线从业者也（yě）能（néng）从（cóng）中赚取更（gèng）多利润。但是理想状态并不能维持很（hěn）久，在19年的时候，天（tiān）津物流专（zhuān）线开（kāi）始（shǐ）出（chū）现了激烈的“战（zhàn）争”：大家可获得（dé）的利（lì）润越来越（yuè）低（dī），但是（shì）加入的竞争者却越来越多，整个市（shì）场形成了（le）狼多肉少的状（zhuàng）态。

　　其中可以分为，利（lì）润、资源、管理三大要素。

　　一（yī）、运输成本加大（dà），大（dà）家盈利（lì）越来越少

　　天津物流（liú）专（zhuān）线大家都（dōu）清楚我们所获得的利（lì）润是（shì）等于收入-成本的（de），而在（zài）货运行业中他的专（zhuān）线成本包括：场地租金、员（yuán）工工资、燃（rán）油（yóu）费用、办（bàn）公物料消耗、叉（chā）车托盘等，但是（shì）随着我国现在经济（jì）的不断发展（zhǎn），这（zhè）些成（chéng）本却在不停上涨：场地租金（jīn）涨价，高达几十万;人（rén）工成本越（yuè）来（lái）越昂贵;汽（qì）油7字开头，柴油不断上涨;

　　物价也在（zài）不断的上涨。

　　二、市场狼多（duō）肉少，货运专线没（méi）有竞争优势

　　天（tiān）津物流专线随着互联网时代的（de）不断发展，我们（men）可以发现互（hù）联网是（shì）打破传统专线运输的（de）一把利剑（jiàn），以前专线（xiàn）运输竞争力只存在于线下，而（ér）现在在（zài）互联（lián）网冲击（jī）下，货主可选（xuǎn）范围加大，专线议价只能一退再退：互（hù）联网平（píng）台冲击大，揽（lǎn）走部分货（huò）源;无差异化服务，导致议价困难。

　　三（sān）、家族式运营，管理混乱

　　我们通常可以发（fā）现（xiàn），大部分的天（tiān）津物流（liú）专线（xiàn）都是一些“夫妻店（diàn）”或者“兄弟店”，即便开（kāi）了分（fèn）店，也少（shǎo）不了七大（dà）姑八大姨，是个（gè）正（zhèng）宗的家族式（shì）企业，虽然家族式（shì）企业的凝聚力（lì）很强，信任度也高，但专业度却（què）一团（tuán）混乱：账目不清晰，亏损营利（lì）不自知（zhī）;对（duì）货物赔偿（cháng）风险意识不高。