天津物流供应链（liàn）收（shōu）费（fèi）很简单，就是根据货物的基本情况来进行核算费（fèi）用的，不论走何种运输，海运、陆（lù）运、空运等，所有的运费计费（fèi）方式都是根据（jù）货物的（de）基（jī）本情况来核算的;只有提（tí）供（gòng）具（jù）体的货物基本情（qíng）况，才能给出合适物流运输费用;拿陆（lù）运运输来讲（jiǎng），一般大件物流的运输都是要用到整车整车的运（yùn）输，所以（yǐ）报价也都（dōu）是按照车型来进行报价（jià）的。所（suǒ）以具体的运输（shū）费用还是要根据货物的（de）基本（běn）情况来找（zhǎo）国际转运，希望能帮到你。

　　天津物流供应链总运费的计算：

　　1、托（tuō）运方将物品送（sòng）到承运（yùn）方的指定地点（diǎn），由承运方将货物（wù）从A地运到B地，收货方应（yīng）到B地指定地点收（shōu）货，此种运（yùn）费只收单独的（de）承运费，不（bú）应有任何附加费!

　　2、承运（yùn）方到托运方（fāng）所在地（dì）提取（qǔ）货物，然后将货（huò）物运达目的地，但是没要求送（sòng）货（huò），此种运费（fèi）是物流承运（yùn）费加上小车（chē）费(承运方提（tí）供到托运方提货的车)。

　　3、托运方（fāng）将货物送（sòng）达（dá）承（chéng）运方地点，但到（dào）达目（mù）的（de）地后要（yào）求（qiú）送（sòng）货，运费（fèi）应为物（wù）流运输费加（jiā）上送货费，如要求承（chéng）运（yùn）方提（tí）供卸货，应（yīng）在（zài）运输单上注（zhù）明，相应卸货费、上楼费（fèi）应加上。

　　4、托运（yùn）方（fāng）要求（qiú）上门提货，送货上（shàng）门，运费应是提货费（fèi）加运费，加送货费，卸货费（fèi）与上（shàng）楼费另算，提货（huò）费与送货费按路程远（yuǎn）近与货（huò）物（wù）多少来计算。

　　5、特（tè）殊物品运费相对普货高，(如钢琴，精密仪器，设备，超（chāo）大件，危险品（pǐn）等)二、运费的计算：

　　a、运费一般（bān）重货按吨来（lái）计算（suàn），泡货按（àn）立方（fāng）来计算。

　　b、标（biāo）准重泡比=1:4，即1吨=4立方，〉=4为泡（pào）货，﹤4为重货。

　　c、﹤1立方或（huò）﹤300公斤的（de）货物为散（sàn）货，泡货按件计价，每0.1立方折（shé）为1件，重货按公斤（jīn）计（jì）价。

　　物（wù）流大（dà）件运输附加费：

　　a、商（shāng）品特点不同而增（zēng）收的（de）附加费，如超重附（fù）加费，超长附加费，洗舱费等。

　　b、因港口的不同情况而增收（shōu）的附（fù）加费，如（rú）港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航（háng）附加费等（děng）。

　　c、因其它原因而临时增加的附加费，如燃（rán）油（yóu）附（fù）加费、贬值附加费（fèi）等。

　　实际（jì）上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值（zhí）得注意的是，有些附加（jiā）费（fèi），例如（rú）港口拥挤（jǐ）费，占运费的比例很（hěn）大，与基（jī）本运（yùn）费相（xiàng）比，少则百分（fèn）之十，多则达百（bǎi）分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的（de）计算。

　　天津物（wù）流供应链注意（yì）事项

　　一、相关（guān）工作（zuò）人员需要根据（jù）特殊的产品制定（dìng）对应的最佳运输（shū）方（fāng）案。

　　二、运输前，大（dà）件设备需（xū）办理相关手续，寄货方需将货物（wù）的详（xiáng）细介绍提供给托（tuō）运方。若所运货物情况比较特殊，需办（bàn）理相应的准运（yùn）证确保运输过程的通畅（chàng）和（hé）安全。

　　三、严格执行大件运输的基本要求（qiú）。如果出口到香港的是超（chāo）限的大件需要办理相关通行（háng）证，按照相应（yīng）的行驶路线来运输产（chǎn）品。

　　四、若是出口到香港（gǎng）的大件货物运输，需要在深圳完成中港接驳，即将货（huò）由（yóu）国内（nèi）车转装到（dào）中港车上(即同时拥有内（nèi）地、香港两（liǎng）地车牌的车辆) ，方能（néng）运输（shū）到香港。

　　办理手续需谨（jǐn）慎：

　　这种类的货物在运之前和过程中是要签一些文（wén）件的，一般来说，就算没一些特别的事（shì）情，也必须给管事的人看一下这些货的说明书（shū），那样才行。假如有了（le）要承担（dān）责任的事，还需要办（bàn）一个准运证才（cái）可以。你要考了这个证，要备好，要用的（de）时（shí）候可（kě）以（yǐ）减少麻烦（fán）。

　　天津物流供应链运送货物的捆（kǔn）绑（bǎng）方法：

　　送这些（xiē）货物时要看（kàn）下它（tā）的底下的（de）那（nà）面是否是平的（de），凭这个你才（cái）能找（zhǎo）到恰当的（de）捆绑方法。对于那些比较平的底面（miàn），用绑（bǎng）着（zhe）的就行了，不过还要（yào）加一层，让它更加稳定，就（jiù）会比较安全了。不（bú）太平的（de）就要加（jiā）一些能让它能立的稳的（de）物体，像一（yī）些（xiē）平衡块之（zhī）类（lèi）的东西，轻点或者坚硬的就可以，主（zhǔ）要把它们绑（bǎng）到一起才行，这样让（ràng）货物（wù）更加（jiā）稳（wěn）定。

　　天津物（wù）流供应链运送（sòng）时行驶的速度：

　　理（lǐ）科（kē）好的或是学的差不多（duō）的人（rén）都了解，东西是越轻，跑的还（hái）相当慢，它的惯性就（jiù）越小（xiǎo）。如果（guǒ）用到三次元中，速度必须要小（xiǎo），不然（rán）很轻的东西就发生危险了。那（nà）么开着大车的人在开的过程（chéng）时（shí），要慢点儿才行。一（yī）般在较平的路上是不能大于（yú）5KM/H，路面不平的（de）时候（hòu）一小时开的距离不（bú）要超了3千（qiān）米。我们为了安全，因此要相当留意。

　　停放的位置：

　　天津物流（liú）供应（yīng）链如（rú）果货（huò）物要到的（de）地方都不会太近，路上就会很频繁的需要停下。那么选择停留的地方，这就相当有必要了。这个地方一定（dìng）是能让大家能停的（de）地方（fāng），还要能看到（dào）周（zhōu）边发生（shēng）的事情，这样的地方就行了。不仅你能歇一下（xià），别（bié）人还能看的到你（nǐ），这样就更（gèng）安全了。