天津物（wù）流供应链车（chē）货总（zǒng）质（zhì）量是指装备齐全时汽车自身质（zhì）量与（yǔ）装载客、货的载（zǎi）质（zhì）量之和，有满载车货总（zǒng）质量和实（shí）际车（chē）货总（zǒng）质量之别（bié）。按额定（dìng）装满（mǎn）客、货时为满载车货总质量：按实际装载客、货时为实际车货总质（zhì）量，可能大于或（huò）小（xiǎo）于满载车（chē）货总质量（liàng）。轴载质量是指汽车装载客、货或空载时各轴对地面的垂直荷载，也有满载轴（zhóu）载（zǎi）质（zhì）量与（yǔ）实际轴载质量之分。按额（é）定装满客、货时（shí）为满载轴载质（zhì）量;按实际装载（zǎi）时为实际轴载质量。

　　天津物流供应链轴载质量是（shì）指（zhǐ）汽车装载客、货或空载时各轴对地面的垂直荷载（zǎi），也有满载轴载质（zhì）量与（yǔ）实（shí）际轴载（zǎi）质（zhì）量之分。按（àn）额定装满客、货时为（wéi）满载轴载质量，按实际装载（zǎi）时（shí）为实际轴载质量。其次，超限与超载（zǎi）是（shì）既有区别又有联系的（de）两个概念。它们的区（qū）别表现在以下几个方面：

　　天津物流供应链（liàn）超限和超载有不（bú）同（tóng）的法律依据。“超（chāo）载（zǎi）”一词来（lái）源于（yú）国务院《道路交通管理条例（lì）》第（dì）30条规定（dìng）即机动车载物（wù）不准超过行驶证上核定（dìng）的（de）载质量。“超限（xiàn）”一词来源于全国人大常委会《公路法》第（dì）50条规定“超过公路、公路桥梁（liáng）、公路（lù）隧道或者（zhě）汽车渡船的限载、限高、限宽、限（xiàn）长（zhǎng）的车辆，不得在（zài）有限定标准的公路、公路桥梁、公路隧道（dào）内行驶”

　　天津物流供应链超限和（hé）超载标准有不同的技术参数依据。超（chāo）载标准（zhǔn）的技术参数是根据车辆的装载能（néng）力来（lái）确定的（de）。超（chāo）限标准（zhǔn）的（de）技术参（cān）数是根（gēn）据公路的设计技术标（biāo）准来确定的，不同等级的公路和桥（qiáo）梁的设计限载标准是不同的。

　　超限和超载有（yǒu）不同的客（kè）体。超载的客体既有货（huò）~载又有客（kè）运超（chāo）载（zǎi），而超限只存在货运超限而（ér）无客运超限（xiàn）。

　　天津物流供应链（liàn）超限和（hé）超载有不同（tóng）的执（zhí）法主（zhǔ）体。根据国务院（yuàn）《道路交通（tōng）管理条例》第8条规定，超载运输的执法主体是公安机（jī）关。超限运输的（de）执（zhí）法主（zhǔ）体依据《公路法》第8条规定，是交通（tōng）主管部门或公路管理机构。

　　天津物流供（gòng）应链（liàn）超限和超（chāo）载有不同（tóng）的法律责任。根（gēn）据《道（dào）路交通管理条例》第（dì）80条（tiáo）规定，超（chāo）载的法（fǎ）律责任包（bāo）括《治安管理处罚条例》第28条规定的500元以下（xià）罚（fá）款或者警告（gào），并可（kě）以（yǐ）根据《道路交（jiāo）通管理条例》第80条规定的在罚（fá）款或者警告同时处吊扣1个月以下的（de）驾（jià）驶证，由此可见（jiàn），超载只有行（háng）政法（fǎ）上（shàng）的法律责任（rèn）。超限的法律责任根据《公路法》第75条和第84条的规（guī）定，是罚款（kuǎn）3万（wàn）元以下，造成公路损害的还应当（dāng）依法承担民事（shì）责任，因此超限有行政（zhèng）法和民事（shì）法律上的双重（chóng）法（fǎ）律责任。

　　天津物流供应链由上（shàng）分析可（kě）见，超限（xiàn）和超载是（shì）有区别的两（liǎng）个概念，超限是指在公（gōng）路上（shàng）行驶的运（yùn）输（shū）车辆（liàng）、工程机械，其（qí）总质量（liàng）、轴（zhóu）载质量、外形尺寸三者之中任何（hé）一个超过规定值者。而超载（zǎi）是（shì）指运输车辆所装载的货~过车辆额定载（zǎi）质（zhì）量。