为配合京（jīng）津冀及周边地区大（dà）气污染防治，天津港煤炭运输方式近期陆续完成重大调整（zhěng）。　天津港（gǎng）是中（zhōng）国北（běi）方第一大港（gǎng），2016年，天津港完成（chéng）货物（wù）吞吐（tǔ）量5.5亿吨，集装箱吞吐量1450万标准箱，双双实（shí）现同比增长。天津国际货运代理小编为您分享。

 

　　大型运（yùn）煤车辆（liàng）过境运（yùn）输是影响京津冀地区（qū）空气质（zhì）量的重要污染源之一。根（gēn）据天津市最新的PM2.5源解析结（jié）果（guǒ），机动车污染贡献（xiàn）已由2013年的16%上升至22%。为此（cǐ），天（tiān）津（jīn）将机动（dòng）车和船舶污染防治摆（bǎi）在环境保护（hù）更加（jiā）重要的战略位（wèi）置。

 

　　为加快调整天津（jīn）港（gǎng）煤炭转（zhuǎn）运方式，解（jiě）决天津港煤炭堆场及运（yùn）煤汽（qì）车尾气排放（fàng）污染问题，天津市明确要求4月（yuè）底前，天津港不再接（jiē）收柴油货（huò）车运输的集港煤（méi）炭。天（tiān）津港集团（tuán）成立环（huán）境整治（zhì）工作领导小组（zǔ）及工作（zuò）推动组，制（zhì）定并形成（chéng）了“1+9”关于（yú）汽运煤停运（yùn）的系统（tǒng）性总体工作方案。

 

　　从4月19日起，天（tiān）津港存储散煤的主（zhǔ）要场所（suǒ）散（sàn）货物流中心实施“只出不进”，停止接收公路运输煤炭（tàn），日均组织出清车辆（liàng）600余辆，完成（chéng）货物（wù）日均出库30万吨。截至4月30日24时（shí），整（zhěng）体清（qīng）空工作基本完成。

　　为加快推进（jìn）散货（huò）煤炭全部实现铁路（lù）进（jìn）港，天津（jīn）港集团联合中国铁（tiě）路（lù）总公司及煤炭发运局已制定出铁路煤炭增运方（fāng）案（àn）。4月26日南疆矿石26场牵（qiān）出（chū）线投产（chǎn）使用，增加（jiā）年卸车能力700万吨，4月（yuè）29日牵出线完成首列铁路煤炭接卸，火（huǒ）车接（jiē）卸煤炭能力显著提升。4月（yuè）30日24时起，各作业码头停止接收（shōu）长途公（gōng）路散运煤炭、焦炭，全部（bù）实现铁路进港。

　　与此（cǐ）同时（shí），天津港集（jí）团还深（shēn）入内陆腹地，正加快建设（shè）内蒙古乌兰察布有（yǒu）色（sè）矿分拨基地、河（hé）北武安（ān）铁矿石分拨基地、山西阳泉（quán）(应县)煤（méi）炭聚集基地三大远程物（wù）流（liú）基地，加快打造三（sān）条铁路钟（zhōng）摆（bǎi）式（shì）运输（shū）线路（lù），从而配（pèi）合进港运输方式（shì）的调整。

 

　　此外（wài），船舶在天津（jīn）港靠岸停泊期间和自有港口作业船舶均已使用低硫油（yóu），港作船舶靠（kào）港期间实现了100%使（shǐ）用岸（àn）电，取（qǔ）代了原有燃油方式（shì）对空气的污染。