在很多外贸人的眼里，天津货（huò）运代理是个“不够专业”的行业，因为（wéi）一个人，两个人都可（kě）以成立一家货代公司（sī），做（zuò）的又是转手买卖，出错（cuò）了（le）就（jiù）玩失踪，你说它专业，能专（zhuān）业到（dào）哪里（lǐ）去？
事实是，他（tā）们误会（huì）了。这（zhè）个“不起眼”的行业，蕴含了数不清的细节，每个细（xì）节蕴含（hán）了数不清的（de）专业知识。一个专业的货（huò）代（dài）公司，必须要拥（yōng）有资（zī）质，拥有资金，拥有场地，还要（yào）拥有专业团（tuán）队（duì）人员。
01资质
天津货（huò）运代（dài）理通常是指航空航海代理，我们国（guó）家航空代理首（shǒu）先必须（xū）要拥有CATA颁发的铜牌，而航海代理必须要拥有交（jiāo）通部（bù）门颁发的无船（chuán）承（chéng）运人资格证，简称（chēng）NVOCC，这两（liǎng）个资（zī）质（zhì）仅仅是货（huò）代的入门而已，如（rú）果从事特殊货物，危险品货物的（de）代理操作，还（hái）必（bì）须要（yào）再从相关（guān）部门拿到对应的运营资质。
02资金
如果追溯到（dào）还没有（yǒu）加入（rù）WTO之（zhī）前，国家（jiā）对于（yú）天津货（huò）运（yùn）代理行业是有监管限制的，外资无法独（dú）立进入，所以（yǐ）我们会看到DHL,UPS这些公（gōng）司的前面都会出现，中外运这些字样，就算是民（mín）营（yíng）企（qǐ）业想（xiǎng）申请，也并不（bú）是一件容易的事情。在（zài）国（guó）家（jiā）还没有实行工商注册资金（jīn）制度改革之前，如果想要同时拥有国际航空航（háng）海（hǎi）是明确（què）要拥有注册资本RMB500W才能（néng）通过工商注册（cè）登记的，除此之外，一个货代如果要拥（yōng）有一级（jí）代理资质，必须要有资本（běn）向航（háng）空公司和船（chuán）公司交（jiāo）押金。正（zhèng）常来说，航空公司和船公司的结算都是立刻结算，不会有账期，而代理人向工厂，向二（èr）级代理（lǐ）商面对市（shì）场的竞争，都会有账期的情况（kuàng）出现。
03场地
除了办公场地外，还要有操作的场地，比如仓（cāng）库，比如堆（duī）场，再比如有无叉车，有（yǒu）无（wú）恒温仓，有无危（wēi）险（xiǎn）品操（cāo）作地方等（děng）等。
当然以上种种，都（dōu）离不开要专业的从业（yè）人（rén）员，而一个专业（yè）的天津货运代理公司都必须（xū）要拥有强（qiáng）大而专业的从业（yè）人员。怎么叫专业（yè）？ 一（yī）个（gè）专业（yè）的（de）货（huò）代人（rén）员，至（zhì）少要具（jù）备以下素（sù）质：
01特定（dìng）心态（tài）
这（zhè）不是（shì）老（lǎo）生（shēng）常谈的废话，货代低（dī）迷，竞争激烈，以何取胜？除了积极、热（rè）情、真诚，还需要和潜在客户建立信（xìn）任感，没（méi）有（yǒu）信任，一切枉然。你有没有感（gǎn）受（shòu）到，自己有（yǒu）需要（yào）找人合作（zuò）时，第一（yī）想到的永（yǒng）远是自（zì）己信任的人（rén）、喜欢的人、熟悉（xī）的（de）人。先交（jiāo）朋友，切勿急于求成。每个人都希望（wàng）有稳定、靠谱（pǔ）的合作伙伴，为（wéi）什（shí）么有的外贸公司很难打入？因为他们已经有稳定和信（xìn）得（dé）过（guò）的合作伙伴。你的目标就（jiù）是（shì）要成为客（kè）户稳定、靠谱的合作货代。客（kè）户一有货物要出，第一想到（dào）的是你（nǐ）。
02承运（yùn）人（rén）渠道
货（huò）代靠（kào）什么生存？不外乎两大“王牌”——渠道（合作伙伴）或（huò）客户。有的人有很好的（de）渠道，别人不能做的他能做，或者能拿到比别（bié）人更好的价（jià）格，这是渠道优势。有（yǒu）的人有很（hěn）好的（de）客户，掌（zhǎng）握货源，也是一（yī）种竞争优（yōu）势。同时（shí）具备这两大“王牌”——你就是精英中的精英了。每（měi）个人都知道客户很重要，但是很（hěn）多（duō）人对（duì）渠道（dào）不够重视。所以，想（xiǎng）方设法（fǎ）搞好和船公司、航（háng）空公（gōng）司（sī）以及其他合作（zuò）伙伴（如合作同行、报关行、拖车公（gōng）司）的关系吧（ba）。同（tóng）样一个（gè）货，空（kōng）运费他（tā）报15，你（nǐ）报（bào）17，你当然很不利，为什么（me）价（jià）格会有差距？除了公司提供的平台，你个人跟航空公司的关系（xì）也很关键。
03单证能力
单证是（shì）很多（duō）货代人的“短板”和“硬伤”。尤其是货代销售（shòu），可能会想当然地认（rèn）为单（dān）证不是自己的（de）工（gōng）作，不认（rèn）真（zhēn）学，对（duì）客户相关的任何问题，动不动就问操作、问（wèn）客服、问单证、问报关（guān）员，不但耽误时（shí）间，影（yǐng）响（xiǎng）效率，而且通（tōng）过问别（bié）人，再传达给客户，难免有偏差。作为（wéi）货代，应该成（chéng）为客户的（de）单证老师，指导他们需（xū）要什么（me）单证、怎么准（zhǔn）备（bèi），甚至亲自动手帮他们（men）做单证。具（jù）备（bèi）强大的单证能（néng）力的货代销售极少，如（rú）果（guǒ）你（nǐ）具备了，这就是你的优势。
04报（bào）关（guān）报检
报关属于单证（zhèng）的范畴，但不限于单证，所（suǒ）以单独拿（ná）出来。其实，重要的是建（jiàn）立和海（hǎi）关或牛（niú）逼报关（guān）员（yuán）的（de）良好合作关系。懂报关的外贸（mào）人（rén）少之又少（shǎo），跟海关有良好关系的（de）更是（shì）凤（fèng）毛麟角。从中国的（de）实（shí）际来看，经常会（huì）碰到一（yī）些（xiē）通关的疑（yí）难杂症，尤其是（shì）特殊（shū）货物，有（yǒu）监管条件的货物，有问题的货物，外贸人问了很多货代，都接（jiē）不（bú）了这种货，此（cǐ）时外贸人往往（wǎng）束手无（wú）策（cè），如果你具备这（zhè）方面的能力或渠道，你就可（kě）以接，别人不（bú）能做（zuò），你能做，利（lì）润当然与普（pǔ）通货物不可同日而语。
05跟进策略
别以为拿到《订（dìng）舱委（wěi）托书》就（jiù）算完事了（le），特别（bié）是（shì）第（dì）一次（cì）合作的新客户（hù），就是加班加点，也要亲自积极跟进（jìn），不要（yào）把客户丢给（gěi）客服（fú）或操作后就（jiù）不闻不问了。第一次合作，难免有一些“不顺（shùn）”和（hé）问题，不要对客服或（huò）操作指望太（tài）高，要知道这是（shì）你的客（kè）户——你（nǐ）都（dōu）不上心，谁给你上（shàng）心？合作顺当（dāng）以后，就可以不用步步紧跟。但是（shì），你依然需（xū）要（yào）持（chí）之以恒地关心你的客户，要不断跟（gēn）你的客户（hù）和（hé）潜在客户保持（chí）联系，建立（lì）多（duō）种连接（jiē）和信任感，打（dǎ）造你的客户群，彰显你的（de）服务优势。
再（zài）且（qiě），国际贸易（yì）的过程中，环节众多（duō），每个环（huán）节都需要有专业人（rén）员，专（zhuān）业去处理细节，我们用大（dà）概（gài）的环节来分（fèn）：
1.必须要区分国（guó）际贸易的成交方式。FOB还是CIF还是EXW等（děng）等成交（jiāo）方式，不同的成（chéng）交方（fāng）式对于托运（yùn）人的责（zé）任不同，收费不同，有（yǒu）经验的（de）从（cóng）业人员，可以（yǐ）通过不（bú）同（tóng）的（de）成交方式给到托运（yùn）人（rén）专（zhuān）业的建议，如何（hé）规避货主的风险，比如无单放（fàng）货，比如收（shōu）货人弃货，再比如选择（zé）什么船公司（sī），什么（me）航空公司既可以便宜又能达到时（shí）效......
2.传统的贸易（yì）还会涉及到信用（yòng）证结算还（hái）是（shì）T/T结算，如果是（shì）信（xìn）用证结算，对于提单（dān）制作还（hái）必须要按（àn）照信用证的（de）要求来对应一一（yī）操作，假如碰（pèng）到L/C结算的货（huò）物是通过航空运输的，还要（yào）注意航空提单是无货权（quán）的风险（xiǎn），专业的从业人员都（dōu）会（huì）给到货主最好的（de）建议，如何去处理（lǐ）。
3.新型电商类的贸易，必须要有场地理（lǐ）货，分货，验货，避（bì）免（miǎn）货量大，件数（shù）小而导致派送（sòng）混（hún）乱。对于更专业（yè）的公司，还有安检机，有一套完善的操作系统（tǒng），将每个小（xiǎo）件货对（duì）应每个环节（jiē）全程（chéng）电子化处理。
4.从订舱，拖（tuō）车提（tí）货，报关，制作提单，目的地清关（guān），提货（huò），派送等等一条龙的处理都（dōu）是要求（qiú）专（zhuān）业的（de）操作，货物（wù）是否有危险性，危险的级别（bié）是多少，每个级别都有对应的操作手则。
当然（rán），你会碰到这样的天津货运公司（sī），什么货都无（wú）问题，客人（rén）什么都不（bú）需要提供，也不需要说，反正都帮（bāng）你搞定（dìng）。这样看起来客（kè）人确实便利安乐了很多，但事实上，很（hěn）多（duō）货主不明白，最（zuì）终的责任还是货主。一旦出现瞒（mán）报品名的问题，货主将被追究责（zé）任（rèn），被（bèi）列入全球黑（hēi）名单。
专业（yè）的从业人员，一定不会和你说什么都问题，而是会告诉你（nǐ）如（rú）何解决（jué）这（zhè）些问题，既然（rán）要（yào）合（hé）法（fǎ），又（yòu）要安全。这个（gè）安全不单单是货物的（de）安全，还有不要影响公共安全，比如香港（gǎng）机场（chǎng）爆炸，比如经常听到仓库（kù）货站货物起火等等，都（dōu）有或多或少（shǎo）因（yīn）为在操（cāo）作（zuò）货物过程中没有处（chù）理好的结（jié）果（guǒ）。
天（tiān）津贸易（yì）需要专（zhuān）业的（de）天津货运代理（lǐ），选择了专业，并不是一味地说节省了（le）多少（shǎo）好运输成本，重要的是帮你节省了多少处理麻（má）烦（fán）事情的时间。你（nǐ）的客人满意了，事情顺利（lì）了，心情（qíng）舒（shū）畅了，你说生意不越红越火都难！
一言以蔽（bì）之，专业的活，要交（jiāo）给专业的人干。