一般来说港口专业公司检测（cè）过（guò），箱子没有任何问题；运输（shū）途中气候风和日丽，干燥不潮（cháo）湿（shī）；货（huò）物（wù）装（zhuāng）箱时（shí）严格（gé）检验，不（bú）含水分。为什么货到目的港一（yī）看，箱壁（bì）都是水珠，包装（zhuāng）湿（shī）了、货物锈（xiù）了（le），损失惨重谁负责？就由天津货运物流公（gōng）司的小编来告诉你水的（de）成因（yīn）有哪些吧（ba）。

　　1、货物自（zì）带：湿气或水分随货物一起被（bèi）带入（rù）集装箱（xiāng）。举个（gè）例（lì）来说（shuō），如果一个集（jí）装箱内装了5吨的家具，家具本身就会含有大概8%到25%的湿（shī）度（dù），根据木材类型、家具干（gàn）燥处理程度的（de）不同而有所不同。这（zhè）相当于大约400-1250升的（de）水（shuǐ）。这（zhè）里边的湿气有些（xiē）就会散发到集（jí）装（zhuāng）箱内（nèi）的空气中（zhōng），成（chéng）为集装箱水汽凝结的一（yī）个重要来源。

　　2、箱（xiāng）体凝结：在集装箱（xiāng）远洋运输（shū）或存储过程中，货（huò）柜往往会经历（lì）高温（wēn）气候（hòu）及较强的昼夜温（wēn）差变化，温度变化（huà）会在0-8摄氏度，湿度会高（gāo）达98%，这就（jiù）是凝露现象，当温度为30度时，空气（qì）中水含量为（wéi）30.4g每平方米。当温度由30摄氏度降低到18摄氏度，水（shuǐ）蒸气（qì）就会凝（níng）结成水滴，若是40英尺（chǐ）货柜则产（chǎn）生1000克的冷凝水（shuǐ），就（jiù）会（huì）造成（chéng）“集装箱雨（yǔ）”。

　　3、海水入浸：常在海上漂，哪能不湿（shī）箱？如果遇到大风（fēng）大浪，如果恰好箱（xiāng）体有小损伤，如果又在甲板（bǎn）上，或者（zhě）遭遇海上（shàng）事故（gù），落入海里，那进（jìn）海水或潮湿是没跑的。这个不多说。

　　4、淡水入（rù）浸：箱子顶板或侧板、前板、门板（bǎn）、门胶条等有（yǒu）破损的话（huà），下（xià）雨雪（xuě）时或船（chuán）舶（bó）淡水管道（dào）破裂等都会导致进（jìn）水。近期台风密（mì）集，大江南北狂风暴雨，发（fā）货时更要预防进水问题。

　　以上几点就是（shì）关于在运送中集装箱（xiāng）进水的原因的相关介绍，希望上述的（de）内容可（kě）以（yǐ）为大家带来一些帮助。