国内（nèi）运输与普通（tōng）物流运（yùn）输有很多区（qū）别。无论运输所用的车辆和运输过（guò）程不（bú）同，国内运输的前期（qī）操作都非（fēi）常复杂，对技能（néng）的要求也很高。国内（nèi）运（yùn）输的环节和流程是什么?下面由国内运输公司（sī）的小编（biān）为您解答。

　　1、签订交货合（hé）同，明确交货（huò）任务

　　运（yùn）输（shū）起讫（qì）地点，风险责任划分（fèn），是（shì）否有（yǒu）二次重装（zhuāng），装卸作业（yè）划分（fèn），运输周期要求

　　2、了解货物情况，制定详细的出货（huò）清单

　　货物的形状特（tè）征，以及运（yùn）输（shū）条件（jiàn）下（xià）的各种参数，包（bāo）括长度、宽（kuān）度、高度、重量、支点距离、垂直和水平重心位置、起（qǐ）吊点、顶升（shēng）点、绑定点、承载肩;货（huò）物性质和运（yùn）输注（zhù）意事项;供应（yīng）商应提供货（huò）物的图纸，图纸应按（àn）上述要求标明（míng）;列出要运输的货物，分类，作为车（chē）辆分配和定价（jià）的依据。

　　3、列车组的选择和（hé）车（chē）辆配载方案（àn）的初（chū）步编制

　　根据货物的特性、通过线（xiàn）路的（de）能力以及转运（yùn）、装车（chē）作业（yè）条件，合理选择列（liè）车列车，如（rú）全挂车、半挂车、动力（lì）鹅颈车、自行行驶等;挂车方式（shì），如平板（bǎn）式、低台（tái）架式（shì）、凹（āo）式、长货式、轻（qīng）车（chē）架式（shì）、桥式、可伸（shēn）缩台（tái）架式等。

　　4、选择和调研配送（sòng）路线

　　1. 标（biāo）准（zhǔn）:尽（jìn）量避免（miǎn）穿（chuān）越大（dà）江大镇，充（chōng）分利用高等（děng）级公路（lù），争取运输距（jù）离短、障碍物少。可以根据资料（liào）和经（jīng）验（yàn）进行初步（bù）选择，然后根（gēn）据车（chē）辆设定的运输参数进行道路调查。

　　2. 做好以下记录（lù）:路段距离、技能（néng）水平、桥梁（liáng）(规（guī）划标准（zhǔn）、结（jié）构、跨（kuà）度、桥梁长（zhǎng）度、病（bìng）害)、地道口（kǒu）(轨距、长度)、立交桥(限高)、收费站(通行能力)、连续曲（qǔ）线(*小转弯（wān）半（bàn）径、纵横坡度、坡长)、地（dì）下空间障碍物点（diǎn）、村镇通行能力、临时通行道路等。

　　3.推荐路线、备用路线（xiàn）、交（jiāo）通线（xiàn）路图、桥涵、困难路段照片、示（shì）意图等。

　　5、准备运输技能和安排计划（huá），包（bāo）括

　　1. 车（chē）辆配置。

　　2. 技能核算:主要包（bāo）括（kuò）牵引力校核、捆绑（bǎng）加（jiā）固核（hé）算、运（yùn）行稳定性核算、挂车承重核算、过桥判断、车组转弯（wān）半径、通道（dào）间隙（xì）半径等。

　　3.交通路线分析:包（bāo）括道（dào）路距离、技术水平、坡度、水（shuǐ）平和垂直弯道半径、施工间隙、桥涵（hán）承载力、收费站和村（cūn）/镇通行能力、空间（jiān）、地下障碍物（wù）、困（kùn）难（nán）路（lù）段（duàn）的标（biāo）准和描述。应附上必要的照片、图表和（hé）相关（guān）数据表。

　　4. 除（chú）障方法:主要包括桥梁加固方法(重大（dà）加固工程由公路（lù）管理部门与规（guī）划建设（shè）单位签订合（hé）同，并提（tí）出桥梁检测、加固规划、施工、竣工检（jiǎn）查等相关文（wén）件);通过（guò）立交桥、收费站干（gàn）扰处（chù）理方案、空中电（diàn）缆、地下管道、村镇环境干扰去除（chú）的内容以及（jí）部分路段改造的内容。应（yīng）附必（bì）要的工程图（tú）纸。

　　5. 过境（jìng）装卸的场地条件:装卸作业场地面积、车辆转（zhuǎn）弯半径、出入口、场地（dì）承重强度、装卸货物（wù）的朝向（xiàng）要求（qiú）等。

　　6. 装卸工艺方案:根（gēn）据现（xiàn）场和作（zuò）业（yè）条件（jiàn），比（bǐ）较选择方（fāng）案，根据选定的装（zhuāng）卸（xiè）设备和相应的装卸（xiè）工艺，进行必要的安全技能核算，规范作业程序，明确（què）作业要求，制作（zuò）现场布置图。

　　7. 作业计划:主要内容有:编队（duì）、作业指挥、通信、车辆标志、重要岗位职责、作业周期、日常作业计（jì）划安排