目前，我国（guó）天津物（wù）流专线供（gòng）应链的现状和遇（yù）到（dào）的（de）困（kùn）惑有：天津物流专线供应链同路线的公司数量较（jiào）多，竞争激烈，货运价格已（yǐ）降至成本价。但价格战还没（méi）有结束，在（zài）服务水平（píng）要（yào）求越来（lái）越高的情况下，价格趋势却越来越（yuè）低;在（zài）物流行业发展的开始时，处于快速生存状态，专（zhuān）线所涉及的门店（diàn）或者集散经营地（dì）变化很大，常（cháng）常会被动的因（yīn）公（gōng）司发展需要（yào）而搬迁。搬迁（qiān）造成的后果（guǒ）是客户的（de）丢失，以及客户的重新或二次开;从（cóng）现在整个行业的需求来（lái）看，竞争激（jī）烈、成本增加、缺少网络、资金压力是个体（tǐ）专线普（pǔ）遍的特（tè）点。

　　而从行业趋势上来看（kàn），物流平（píng）台正加速整合转型升（shēng）级，资本的不断（duàn）介（jiè）入加（jiā）速行（háng）业的（de）变革（gé），专线人变得越来越焦（jiāo）虑;现在大部分的专线公司（sī）面临（lín）的（de）困境，重要是集中在运费垫资和运营成本压力，好多都是以单（dān）边（biān）发运为主，即使是做往返，货量也特别不均匀;快递（dì）运输和（hé）货运（yùn）物流合体加快进程，本来都（dōu）是单（dān）独运（yùn）作，现在已（yǐ）开始相互融合;物流专线公司两级化强烈，强者强、弱者弱。总的来说物流专（zhuān）线（xiàn）公司的信息（xī）化技术掉队（duì），使用（yòng）运（yùn）输管理(TMS)系统（tǒng）类别（bié）五（wǔ）花八门（mén），相互之间都（dōu）是（shì）封闭运作，操作（zuò）上还是传统的模式;物（wù）流专线公（gōng）司在管理和运营方面（miàn），缺少人才，在发展方向和未来竞争上（shàng）比较迷茫。

　　物流专线在未来如何突破瓶颈，可通过以下思路进行思考（kǎo）：打造好自（zì）己的基本盘（pán）;借势;异线、同（tóng）线联盟;走品牌化之路;提升自我软实（shí）力。