国际货运代理人历来被称为"运（yùn）输的设计（jì）师","门到（dào）门（mén）"运（yùn）输的组织者（zhě）和谐和者。凭仗其具有（yǒu）的运输学问及其他（tā）相关学问，组织运输活动，设（shè）计（jì）运输（shū）道路，选择运输方式和承运人（或货主）。
 

 

    谐和货主、承运人（rén）及其与仓储保管人、保险（xiǎn）人、银行、港口、机场、车（chē）站、堆场运营（yíng）人和海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等（děng）有关当局的关（guān）系（xì），能够省却拜托人时间，减少许多不用要（yào）的费事，专（zhuān）心努力（lì）于主停（tíng）业务（wù）。

 

    为承运人效劳货代向承运人订舱，一定对承（chéng）运人和发货人都公平合（hé）理的费率，布置恰当（dāng）的时间交货以（yǐ）及以发货人的（de）名（míng）义处理与承运人的运（yùn）费账目等问题。国（guó）际货代与（yǔ）班轮公（gōng）司关（guān）系亲（qīn）密，越（yuè）来越多（duō）的（de）班（bān）轮公司国际货代一定的佣金（jīn）一次供认其在进步（bù）理论方面的有（yǒu）益作用。近年来，随着国际贸（mào）易中集（jí）装箱运输的增（zēng）长，国际（jì）货代公司引进"集运"与"拼箱"效劳，使得他们与班轮公司的及其他承运人如铁路（lù）承运人之间树立（lì）起更为亲密的联络。

 

    为（wéi）港口效劳（láo）货代（dài）接运整船货（huò）物或装运整船大局（jú）部货物，在合理流向的前提下能够（gòu）争取船舶在货（huò）代所（suǒ）在地港（gǎng）口装卸（xiè），这就（jiù）为港口争揽了一条船的货源。为海关（guān）效劳正由（yóu）于此，目前，世界上80%左（zuǒ）右的空运货物，70%以上的集装箱（xiāng）运输货物，75%的（de）杂货运输业（yè）务，都控制在国际货运（yùn）代理人（rén）手中。