物流行业的（de）互联（lián）网化（huà）成为（wéi）了当下国内运输公司（sī）发展的必然趋势，但是（shì）国（guó）内运输指出，其实物流行（háng）业想要完成产业互联网化是（shì）很难的，会遇到各种各（gè）样的问题。其中，国内（nèi）运输（shū）公司认为产品（pǐn）标准化、周期不明显（xiǎn）以及底线竞争可能是其中的（de）关键问题。

　　1. 国内运输公司（sī）的产品难以标准（zhǔn）化（huà）和线上化

　　物流（liú）与传（chuán）统的行业不一（yī）样，可以说（shuō）是卖服务的而不是实体（tǐ）产（chǎn）品，国（guó）内运输（shū）指出，这样的（de）和人（rén）力关系特别密（mì）切的行（háng）业是很难明确的。物流业需要把（bǎ）运（yùn）营经验提炼成标准化的体系（xì），才能在IT系统里面（miàn）体现出来。国内运输公司指出，依靠系统管理全（quán）国性公司，这个难度本身就很大，再考（kǎo）虑到全国各地的差异化，多种产品并行（háng），难度就几何性上升，所以（yǐ）做成全国（guó）性（xìng）公司的（de）物流企业都不是一（yī）般人。

　　2. 国内运（yùn）输公（gōng）司（sī）的周期（qī）性不（bú）明显

　　许多行业都（dōu）是有（yǒu）周期性的，但是这个特（tè）征在物流行业而并没（méi）有（yǒu）很（hěn）显著。回（huí）顾过去的那么些年，国内运输发（fā）现（xiàn），物流（liú）行（háng）业虽然（rán）会有（yǒu）一些小的（de）波动，但是大体上是不会（huì）有很明显的周期性的。在这样的（de）环境（jìng）下，新的进（jìn）入者就没有那么容易可以抢占市场。

　　3. 国内运输往（wǎng）底（dǐ）线竞争发展

　　国内运输公司指出（chū），物流（liú）行业消化成本的方式通常（cháng）是往底线（xiàn）竞争，这导致国（guó）内运输线上（shàng）化、透明化很难。国内运（yùn）输（shū）公司指出，物流其实是人口密度很（hěn）高的行业，简单来说是吃人口红利这个饭的，随着人（rén）口（kǒu）红利（lì）越（yuè）来越少，国内运输的未来（lái）发展还未可（kě）知。