天津物（wù）流专线阐述作为车的主流车（chē）型，物流类运输车在过（guò）去20多（duō）年取得（dé）了（le）突飞猛进的发（fā）展，产量增长速（sù）度快，产品（pǐn）种类极（jí）大丰富，新品类不（bú）断涌现。

　　现在（zài）很（hěn）多企业和商家都（dōu）不知道自己（jǐ）在运（yùn）输的时候需要什么（me）类（lèi）型的车（chē），也不（bú）知道天（tiān）津（jīn）物（wù）流（liú）专线（xiàn）主要有什（shí）么车型。

　　天津物流专线的（de）车型分为很（hěn）多（duō）种（zhǒng），可以按照（zhào）车厢（xiāng）来（lái）区分，也（yě）可以按照（zhào）适用范围来区分，还可以按（àn）照车辆的长度以及重（chóng）量（liàng）来（lái）划（huá）分。

　　天津物（wù）流专线按照车辆的车厢分

　　低栏（lán）车又叫做平板车，平板车根据板的（de）形状又有纯平板和高低板两（liǎng）种，根据板的高（gāo）低、宽窄又分为普通平板（bǎn）、超（chāo）低平（píng）板、超宽平板（bǎn），其中超低、超宽平板属于特（tè）种车辆。

　　天津物（wù）流专线（xiàn）低（dī）栏车（chē）的特点：三（sān）方向（xiàng）车（chē）栏可以（yǐ）打开（kāi），方便货（huò）物的装（zhuāng）卸作业，故常（cháng）用于一些采用叉车、吊机等作业的（de）货（huò）物;采用雨布包盖货物（wù），以防雨淋等对货物的损坏;一般采用（yòng）绳索或专门工具(例如钢卷鞍座)等（děng）固定货物。

　　天津物流专线高栏车是介（jiè）于低栏和箱（xiāng）式车之间的一种车型，它虽有相对低栏（lán）车更封闭的车厢，但仍需（xū）要雨（yǔ）布来防护。可分为：半封（fēng）闭（bì）高栏和全（quán）封（fēng）闭高栏。

　　天津物流专线这类（lèi）型（xíng）运（yùn）输车，适用于大多数产品的运输，使用比（bǐ）较（jiào）广泛。

　　厢式（shì）车，又叫箱式货（huò）车，就是那（nà）种有铁门，整体（tǐ）包裹得（dé）严严实实的铁皮（pí）车，主要用于全（quán）密封运输各种（zhǒng）物品，当然这种厢式车运输费用偏贵。

　　当然厢式车具有（yǒu）机动灵活、操作方便，工作（zuò）、运输量（liàng）大，、可靠等（děng）优点。

　　天津物流专线根据（jù）外形，厢式车又（yòu）分为（wéi）单（dān）桥（qiáo）厢式车、双桥（qiáo）厢式车、平头厢（xiāng）式车、尖头厢式车。

　　单桥（qiáo）厢式（shì）车一般载重（chóng）为（wéi）2-5吨，是目前市场上（shàng）广泛的短途运输车，比如很多货拉拉司机使用的就是这种车，便（biàn）于同城（chéng）搬家拉货。

　　双桥厢（xiāng）式（shì）车，也就是通常说的八轮车，载重量比（bǐ）较大。

　　天津物流专线而平（píng）头和尖头的厢式车其（qí）实性能上没什么差别，主要区（qū）别在外观和性上，在中国和欧洲地（dì）区使用平头厢（xiāng）式车较多，尖头（tóu）厢式车（chē）则在美（měi）国使用较多。

　　因为（wéi）其自（zì）带全封闭式车厢，在防雨（yǔ）及货物固（gù）定等方面都有其（qí）自身（shēn）优势，因此（cǐ）更（gèng）适用在一些对（duì）货物风险防护要求比较高的产品例（lì）如一些纸箱包装的货物、高科技产品等。

　　天津（jīn）物流（liú）专线目前此类车辆在货运市场几乎（hū）占（zhàn）到（dào）一半。

　　集装（zhuāng）箱原义是（shì）一种容器，使（shǐ）用（yòng）并机械（xiè）操作和运输的（de）大型（xíng）货物容器。

　　集装箱是用铝、钢、胶合（hé）板、玻璃钢或这（zhè）些材料混合制定（dìng）的。有一定的（de）强度（dù）和（hé）刚度，密封性能好。

　　集装箱车，一般用（yòng）作跨国货运。

　　使用集装箱转运（yùn）货物，可直接在发（fā）货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，无须（xū）将货物从箱内取出（chū）换（huàn）装。

　　天津物流（liú）专线途中转运不用移动箱内（nèi）货（huò）物，就可以直接换装。可（kě）以进行（háng）快速装（zhuāng）卸，并可（kě）从（cóng）一种运输工（gōng）具直接方便地换装到另一种运输工具，方便快捷，并（bìng）且吞吐量的大。