进（jìn）口物（wù）流（liú）服务认识到，企（qǐ）业的互联（lián）网化是无法（fǎ）一蹴而就的，需要一步步建立与优化。那么（me）天津物流（liú）专线公司要如何一步步（bù）走（zǒu）进互联网化呢?进口物流服务（wù）公司认为主要分三步。

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　　1. 数字化和线上（shàng）化

　　进口物流（liú）服务公（gōng）司认为（wéi），只有在投入应用各种智（zhì）能硬件（jiàn）、标准化（huà）服务流程等这（zhè）类（lèi）线（xiàn）下（xià）工作（zuò）完成后（hòu），进口物流服（fú）务公司（sī）才可以实现从业务到产业（yè）的数字化和（hé）线上化。现在大票零担的整（zhěng）合，其实就是在完成这（zhè）步骤。同样的，第三方物流、货代（dài）、航空公（gōng）司等都走在这个阶段。

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　　虽（suī）然从形式（shì）看，这些（xiē）公司内部是（shì）软件公司或者互联网公司，在外部（bù）看（kàn）它还是个（gè）物流公司，因为数字化和线上化的价（jià）值，必须通过（guò）物流业务体现出来，而价（jià）值高的物（wù）流公司则是集成使用多（duō）种新技术的天（tiān）津物流专（zhuān）线公司，也更可能会选（xuǎn）择接受巨头投资或收购（gòu）。

　　2. 数（shù）据打通、系统协同

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　　天津物流专线指出，这一步主要说的是产业（yè）链上下游的（de）IT和数据连接，这可以提高整个链条的（de）效率。

　　在上游，推动（dòng）大车队的出现，大车队提（tí）高了车（chē）整体的（de）使用效（xiào）率，降低（dī）了成本;在下游，进（jìn）口物（wù）流（liú）服务（wù）公司网点的信息化明显不够。收货上，除了做到客户微（wēi）信下单，也需要有动态路径规划上门取（qǔ）件。

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　　进口物流服务公司认为（wéi），在未来（lái），物流行业在（zài）收（shōu）派环节的信息化和优化上仍是有很大空间。现有（yǒu）收派的成本是（shì）与单量等比（bǐ）相关的，信息（xī）化的目的（de）在于IT和（hé）地推是一次性投（tóu）入，成本并不随着单量（liàng）一起增（zēng）长，这种模式（shì）的优化（huà）才有意（yì）义。

　　3. 拉动小单元盈利

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　　进口物流服（fú）务公司（sī）认（rèn）为，不管是哪一家进口物流服务都是（shì）有（yǒu）自己擅长的部分和（hé）短板的部分的，这种情（qíng）况（kuàng）下（xià），如何帮（bāng）助（zhù）短板部分盈利就成（chéng）为了天津物流专（zhuān）线公司的重点。

　　进口物流（liú）服务认为，当数据量汇（huì）集成场景后，就可以延伸出新的商业化方（fāng）向（xiàng）。如物流交易线上（shàng）化，方便了（le）金融的进入，使得这两年进（jìn）口物流（liú）服务（wù）公司中小贷（dài）款的（de）难（nán）度降低（dī）;又如结算线上化和无车承运人，使得天津物流专线公司税务合规处理集约化，协助企业不断向互联网化（huà）发展。