随着现在运输方式（shì）的发展，运输公司（sī）已（yǐ）开始浸透到世（shì）界贸（mào）易的（de）每一个（gè）范围（wéi），成为其中不可或缺的重要组成部分。

　　运输公司的特点是受代理人托付（fù）或授权，可代（dài）理处理各种（zhǒng）世界贸（mào）易、运（yùn）输所需要（yào）服务的业务，并收取一定报酬（chóu），或作为（wéi）独立（lì）的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因（yīn）而（ér）被认为是运（yùn）输公司的组织者，也被誉为世界贸（mào）易（yì）的（de）桥梁和国际货（huò）物运输（shū）的设计师（shī）。

　　我国现（xiàn）在运输公司业的现状：

　　自1840年起（qǐ）至1949年,这一行业将近所（suǒ）有都被洋行（háng）所限制和操纵（zòng）。解放（fàng）后,在计划经济的（de）指导下,运输公（gōng）司（sī）业呈高度集中的体制,一（yī）律（lǜ）为（wéi）我们对（duì）外贸易总公司及其（qí）分公司经营,1949年（nián）至1983年（nián）间（jiān）,我们运输公司业（yè）发展的历史也就（jiù）是我国外运发展的历史。

　　1978年后,运输（shū）公司我国由计（jì）划经（jīng）济渐（jiàn）渐变为（wéi）市（shì）场（chǎng）经济,运输公（gōng）司（sī）市场也（yě）慢慢开放了,一家操（cāo）纵的局面被打破（pò）了。为了（le）是运（yùn）输公司行业（yè）能够（gòu）更（gèng）好为外贸服务,现在允许成立多家（jiā）运（yùn）输公（gōng）司,并且提供公平竞争。于是各个公司和外商（shāng）便开始申请成立运输公司,现（xiàn）在市场（chǎng）上已形成了多家运输公司企业竞争的市场格局。

　　我国运输公（gōng）司业存在的问（wèn）题（tí）：政府部门不能够统（tǒng）一管理，政策（cè）法规不够统一，开（kāi）放程（chéng）度有待扩大;运输（shū）公（gōng）司地点、范围相对较宽阔，多（duō）种经济成分（fèn）同时（shí）存（cún）在（zài），发（fā）展不够均匀（yún）;运输公司服务网络系统建设不健（jiàn）全，服（fú）务质量杂乱无章（zhāng），国（guó）际竞争能力低，经营（yíng）秩序有待规范（fàn）;大（dà）部分（fèn）的运输公（gōng）司的历史时间（jiān）是短暂的（de），公（gōng）司内（nèi）的项目单一，资产规模、经（jīng）营规模相对来说（shuō）小一点，缺少专业人才。