智能（néng）物流就（jiù）是物（wù）流的智能化，以现代物流的发展为基础，综合（hé）运用物联网、计算（suàn）机、自（zì）动控制和智能决策等技术，使物流系统能（néng）模（mó）仿（fǎng）人的智能，具有思（sī）维，感（gǎn）知，学习，推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物（wù）流通过运（yùn）用自动化设备和信息（xī）化系统（tǒng）可以独立完成（chéng）包（bāo）括订单、运输、仓储、配送等物流作业环节，实现经济、高效、可靠、环境友好等的发展目标。天津货运物流公司小编为（wéi）您分享。

随着科学（xué）技术的发展，由（yóu）高新技术代替传统人力已经成为（wéi）不（bú）可（kě）逆的趋势（shì）。我国要（yào）抢占发（fā）展先机，就必须要重（chóng）视智能物流的深层潜力（lì）。如今，物（wù）流（liú）智能（néng）化（huà）的核心（xīn）技术物联网是我（wǒ）国重点（diǎn）培（péi）育的新（xīn）兴（xìng）产业之一，也（yě）是（shì）我们（men）交通运输业（yè）的未（wèi）来骨（gǔ）干力量，在（zài）国家政策支持与关键技（jì）术公关的催化下，只能物流业将迎来（lái）爆发式的发（fā）展（zhǎn）。

一、我国物流产业历史发展走向

从2010年起，我国（guó）的物流（liú）业就一直保持（chí）较快（kuài）增长。到2013年，社会物流总（zǒng）费用（yòng）10.2万（wàn）亿元，同比增长9.3%;社会物流总收入7.2万（wàn）亿（yì）元，同比增长9.2%物流业（yè）增加值3.9万亿元，同（tóng）比增长8.5%。

目前，全国大部分省市都（dōu）建立了比较完善的智能（néng）交通体系，实现了高速公路联网检测和车（chē）辆动态监管。中国RFID产业链各环节都呈现出高速增长（zhǎng）的势（shì）头，2012年我（wǒ）国RFID市场规模达到（dào）236.6亿元，位居（jū）世界第（dì）三。2013年（nián）5月，阿里巴巴集团启动（dòng）中国智能物流骨干网（ChinasmartLogisticNetwork简称：CSN）项目。2014年7月，中国邮政集团公司与阿里巴巴集团共（gòng）同签（qiān）署战略合作（zuò）框架协议，合（hé）作建设中国智能骨干物联网（wǎng）。

国务院（yuàn）日（rì）前（qián）印发《物流业发展中长（zhǎng）期（qī）规划（2014—2020年）》（简称《规划（huá）》），部（bù）署加快发展现代物流业，提出（chū）到2020年基本建（jiàn）立布局合（hé）理、技（jì）术先进、便捷高（gāo）效、绿色环保（bǎo）、安（ān）全（quán）有序的现代物流服务（wù）体系（xì）。《规划》明确提出“加快（kuài）推进交（jiāo）通（tōng）运输物流公共信（xìn）息平台发展”，对物流业信息化和智能化发展的重视可见（jiàn）一斑（bān）。

物流离不开（kāi）交（jiāo）通运输（shū），交通运输离不开信息化，交通运（yùn）输信息必须互联应用才能产（chǎn）生效益。如何积极推进交通（tōng）物（wù）流信息（xī）共享、加强互联（lián）应用（yòng）开（kāi）发（fā）与推广，是从交通运输部到省市交通运输部门，再到（dào）从事交通物流（liú）的企业正（zhèng）在致力开展的一项新工作。

但是，从（cóng）信息化建设的（de）角度来看，中国物（wù）流企业还（hái）处于相对比较（jiào）原（yuán）始、低级的阶段。据统计，已经实施或部分实施信息化的企业只（zhī）占（zhàn）了21%，全面实施信（xìn）息化的企（qǐ）业只有10%。

二（èr）、物流行业发展（zhǎn）面临的问题

(一（yī）)“社会物（wù）流成本偏（piān）高”与“物流企业（yè）盈利偏低”相并存。虽然（rán）我国的社会物流总额增长较快，社会（huì）物流总收入平稳增长（zhǎng），物流（liú）业增加值平稳增（zēng）长，但是我（wǒ）们要看到，我国物流服（fú）务的价格仍然低位震荡，企业盈利能（néng）力偏弱（ruò）。中国物（wù）流业景气指数中，12月份的（de）主营业务（wù）利润指（zhǐ）数为50.3%，该指数全年平均为50.6%，保持在较（jiào）低水平。据（jù）重点物（wù）流企业调查显示，1-11月份（fèn），重（chóng）点物流企（qǐ）业主营业务收入（rù）同比增长（zhǎng）5.3%，主营业务收入利润率为4.1%，较上（shàng）年（nián）同期下（xià）降了（le）0.9个百分点，且低（dī）于同期的规（guī）模以上工（gōng）业企（qǐ）业主营业务利润率1.4个（gè）百分（fèn）点。两组数据都反（fǎn）映出，我国重（chóng）点物（wù）流企业盈利能力较弱。

(二)“物（wù）流（liú）围城”和“最后（hòu）一公里”问题依然突（tū）出（chū），随着城市化进程的加快，仓储等物流基础设施资（zī）源紧缺日益明显（xiǎn），同（tóng）时，由于货运车辆的市内交通管控，导致“路（lù）难行、车难停、货难卸、证难求”的（de）问（wèn）题长期存（cún）在（zài）。

(三)物流（liú）企业融资困难、物流（liú）市场（chǎng）竞争日趋激（jī）烈（liè）。物流企（qǐ）业多（duō）属（shǔ）于轻资产企业，取得抵押贷款较难、资金不足都制约了（le）物（wù）流业的（de）快速发展。我国的物流企业大多规模小、实力弱、能力低，在（zài）与国际大（dà）型物流公司的市场竞争中处于不利地位（wèi）。

(四（sì）)科技化（huà）水平（píng）低。一方面，中国流通企业（yè）的电子商务仍属于（yú）“单家独户（hù）”封闭运行的电子商务信（xìn）息（xī），未（wèi）能形成信息资源（yuán）共享和产业的网络平台，与（yǔ）世（shì）界一流流通企业的差距仍然很大（dà）；另一方面（miàn），我（wǒ）国缺乏连接（jiē）制造商、零（líng）售商、客户之间的（de）信息（xī）集成平（píng）台（tái），造成整个产业链过长，跨国公（gōng）司不能在信（xìn）息平（píng）台上与客（kè）户直接（jiē）沟（gōu）通，导致物流的效率十分低下。

三、未来物流产业的发展（zhǎn）趋势

当前（qián），物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术（shù）的蓬勃发展，正推动着中国智（zhì）能物流的变革。可（kě）以说（shuō），智能物流（liú）将是信息化物（wù）流的下一站（zhàn）。物流信息化包括了两大重点：基（jī）础信息的采集，信息的共享和交换。

第（dì）一（yī），在基础信息采（cǎi）集方面，我（wǒ）们的大（dà）量信息还是要依赖手工录（lù）入（rù），因此存在效率低、差错率高、更新不及时等问题，影（yǐng）响（xiǎng）后（hòu）期的整（zhěng）个传（chuán）输和应（yīng）用，而这是信息化的基础。目前（qián）我们大多（duō）采取的一个方案是将（jiāng）RFID用（yòng）在物流装（zhuāng）备上（shàng），通过进行动态跟踪识别，间接掌握商品的（de）信息，而不是（shì）一下子将RFID技术用到（dào）每一件商品上。

在国家的中（zhōng）长期科技（jì）规划研究中（zhōng），把信息化和标准化列为物（wù）流（liú）科技最主要（yào）的两大关键（jiàn）技术。政府以及各（gè）级管理部（bù）门还（hái）应该加（jiā）强基础环境建设，包括制定物流信息化（huà）规划（huá）和相应的法律、法规、制度、标（biāo）准、规范，开展物流关键技术的研发和应用模式的探索，以（yǐ）及（jí）通（tōng）信、网络等基础设施建设。

第二，构建物流（liú）公共信息平台，形成平台（tái）式信息交换共（gòng）享的体系，打造物流信息“高速公路”，打破信息孤（gū）岛（dǎo），促进（jìn）不同部门、不同区（qū）域（yù）、供应链上下（xià）游之间的信（xìn）息交换和（hé）共享。建立公共平（píng）台（tái）已经成为共识，大家都在呼（hū）吁信（xìn）息整合（hé）。目前，全（quán）国有许多省市（shì）按照（zhào）交通运输部的要求，建设了（le）交通运输物（wù）流公共（gòng）信息平台，建立（lì）了信（xìn）息互（hù）联互（hù）通的相关标准规范，构建了（le）物（wù）流信息基础交（jiāo）换（huàn）网络。但是，大家有（yǒu）时把公（gōng）共信息平台理解成为一个有形（xíng）的机构，一个集中信息储存管理的机构，或者是集中管理的数据库。我觉得这样的理解是有失偏颇（pō）的（de）。一个体系，有很多（duō）层次的工（gōng）作（zuò）要做，建立一些必要的集中管理的数据库可能是需（xū）要的，但是更（gèng）多（duō）的（de）还是信（xìn）息交换（huàn）、信（xìn）息共享的（de）一种机（jī）制（zhì），一种模式。所以，平台实际上是要创造一个信息交换、信（xìn）息共享的方（fāng）式和（hé）环境。

物（wù）流产业正逐步形成七个发展趋势，它们（men）分别为信息化、智能化、环（huán）保化、企业全球化与国（guó）际（jì）化、服务（wù）优质化、产业协（xié）同（tóng）化以及（jí）第三方物流（liú）。随着（zhe）全球一体化的深入发（fā）展和互（hù）联（lián）网、物联（lián）网技术的深入应用（yòng），智能物流将迎来一个全（quán）新的（de）历史发展机遇。