天津货运物（wù）流（liú）公司（sī）分享随着生（shēng）产和物流规模的扩大，以及物流自动化程度（dù）的提高，物流机械（xiè）设备在现代化生产和物流中应用越来越广，作用也越来越大（dà）;而现代化生产（chǎn）和现（xiàn）代化物流又对物流机械设备提出了（le）更高的要求。

现代机械设备设计能力的提高，科学（xué）技术的飞速进步，使得（dé）物流（liú）机械设备的技术含全、知识含量、文化含量急剧增加，物（wù）流（liú）机械设备（bèi）正经历着一场巨大的变革。在新世纪，物流机械（xiè）设（shè）备技术性能（néng）将（jiāng）进（jìn）人一个崭新的发展（zhǎn）阶段，物流机械设备必将取得更大的（de）发展。

 

 

纵（zòng）观物流（liú）机械（xiè）设备发展现状（zhuàng）可以看出，为适（shì）应（yīng）现（xiàn）代物流（liú）的需要，物流（liú）机械设备有（yǒu）如下发展趋势:

 

 

1.大型化和高速（sù）化（huà）

 

 

　　大型（xíng）化是指设备的容量、规模、能力越来越大（dà），高速化（huà）是指设备的运转速度、运行（háng）速度、识（shí）别（bié）速度、运算（suàn）速度大大加快。现代社会经济快速发展，使得生（shēng）产和物流规模不断扩大，为了提高作业效率和规模（mó）效益，大型（xíng）、高速的物流机械需求量不断增长。物（wù）流机械设备的起（qǐ）重量、载重量（liàng）、生产率、作业能力越来越大（dà），工作速度越来越快。

 

 

2.实用（yòng）化（huà）和轻型化

 

　　物流机械设（shè）备是现代（dài）化、自动化物流的重要物质技术（shù）基础。物流机械设备要求使（shǐ）用方便，容（róng）易维护、操（cāo）作，具有优异的（de）耐久性、无故障性和（hé）良好的经济性，以（yǐ）及较高的安（ān）全性、可靠（kào）性。因此（cǐ），今（jīn）后会更加注重开发使用性（xìng）能（néng）好、成本低、可靠性高的物流（liú）机械（xiè）设备。 有一（yī）些（xiē）物（wù）流机械设备是在通用的场合（hé）使用，工作并不繁重。这类（lèi）设备批量较（jiào）大、用途广（guǎng），考虑（lǜ）综合效益可降低外（wài）型高度、简化结构、降低造价，同时也可减少设备（bèi）的运行成本。这种（zhǒng）轻型化的设备在今后会有更（gèng）快的（de）发（fā）展。

 

 

3.专用化和通用（yòng）化（huà）

 

 

　　物流是社会（huì）经济发展的产物，必然随着社（shè）会经济的（de）发展而呈现多（duō）样化的特征。多样化的特征反映（yìng）了对物流机（jī）械设备需求的（de）多样化，从而使物流机械设备具（jù）有多（duō）种（zhǒng）多样（yàng）的品（pǐn）种且（qiě） .不断（duàn）更（gèng）新。物流活动的系（xì）统性、一致性（xìng）及（jí）运输（shū）与配送的快速、机动，要求一些设备向专用化（huà）方向发（fā）展（zhǎn），同时又要求一（yī）些设备（bèi）向（xiàng）通用化（huà）、标准化方（fāng）向发（fā）展。专用设备以特有（yǒu）的（de）功能满足特殊的需要，能发挥（huī）最佳的效用。如（rú）铁路、船（chuán）舶、集装箱等专用起重机的功能将不断增加，性能不断提高，适应（yīng）性不断加强（qiáng）;集装（zhuāng）箱船、散货船、混凝土运输车、罐车等用途广泛，成本低。而有些通用化设备还（hái）可以实现物流作业的快速（sù）转换，极大地提高物流作业效率（lǜ），如大型集装箱拖车（chē）可运载（zǎi）海运、空运、铁（tiě）路运精的所有尺寸的集装箱（xiāng），今后通用化设（shè）备也将得到进一（yī）步发展（zhǎn）。

 

 

4.自（zì）动化和智能（néng）化

 

　　将机械技（jì）术和电子技术相（xiàng）结合，将（jiāng）先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术（shù）、液压技术、模糊（hú）控制技术应用到机械的（de）驱动和控（kòng）制系统中，实（shí）现（xiàn）物流机械设备的自动化和智能化将是今后的（de）发展（zhǎn）方（fāng）向。例（lì）如，大（dà）型（xíng）高效起重（chóng）机的（de）新（xīn）一代（dài）电气控制装置已发展为全电子（zǐ）数字化控制系统，由全数（shù）字化控制驱动装置、可编（biān）程序控制器、故障（zhàng）诊（zhěn）断及数据管理系统、数字化操纵给定检测（cè）等装置组成。先进技（jì）术的应用使起重机（jī）具有更高的柔性，从而（ér）提高了单机综合自动（dòng）化水平。运输设备的操作更多的转向依靠（kào）仪表、信号和辅助驾（jià）驶系统（tǒng）智能（néng）化程度越来越高（gāo）。海运、空（kōng）运中的自（zì）动驾驶（shǐ）系（xì）统（tǒng）、自动化立体仓库中的送取（qǔ）货小车、公路运输智能交通系系统(ITS)的开发（fā）和应用将引起各国的广泛重视（shì）。此外（wài），借助卫星（xīng）通信技术，可以对运输设备进（jìn）行全程追踪与控制（zhì），对市场（chǎng）变化作出快速反应。

 

2000年（nián）底，西（xī）北（běi）国际电信股份有（yǒu）限（xiàn）公司为一（yī）汽储运（yùn）公司建立了一套（tào）货运（yùn）车辆调（diào）度管理系统，它（tā）将GPS, GIS, GSM等多项技术结合（hé）起来，可实现对货（huò）物（wù）的（de）全程跟踪监控。该系统可有（yǒu）效避免（miǎn）车辆的空载，合理有效地安排接（jiē）、出货时间，极大地提高车辆的利用率，节（jiē）省了运输费（fèi）用，并能使企业或货（huò）主了解货物在运输（shū）中的全部情况，最（zuì）大限度（dù）地满足客户对车辆（liàng）安（ān）全（quán）服（fú）务、管理调度（dù）及信息服务的需要（yào）。该（gāi）系统自建立以来，运转良好，发挥（huī）了很好的效（xiào）应，为物（wù）流的有（yǒu）效管理（lǐ）提供了基（jī）础，在今后（hòu）将会得（dé）到（dào）更广泛的应用。