一般而言，现代物流风险主要包括以下三个方面：货物运输（shū）物流公司为您分享，感兴趣的小朋友就一起来看（kàn）看吧。　　与托运人间产生风险　1.货物（wù）灭损带来（lái）的（de）赔偿风险（xiǎn）——对物（wù）流安全性的挑战

　　包括货物的灭失和（hé）损害。可能发生的环节（jiē）主要（yào）有运（yùn）输（shū）、仓储、装卸（xiè）搬（bān）运和配送环节（jiē）。发（fā）生的原因可能（néng）有客观因素，也可能有（yǒu）主（zhǔ）观（guān）因素。客观因素主要有不可抗力（lì）、火灾、运输工（gōng）具出险等，主观（guān）因（yīn）素主要有（yǒu）野蛮装卸、偷盗等。

　　2.延时配送带来的责（zé）任风险——对（duì）物流及时（shí）性的挑战

　　在JIT原则的要（yào）求下，物流企业延（yán）时（shí）配送往往导致客户索赔（péi）。从实践中看，客户索赔的依据（jù）大多是物流服务协议。也（yě）就是（shì）说，此时（shí）第三方物（wù）流企业（yè）承担的是违约赔偿责任。

　　3.错发错运带来（lái）的责（zé）任风险——对物流准（zhǔn）确（què）性的挑战（zhàn）

　　有些时候，物流企业（yè）因种种原因导致（zhì）分拨（bō）路（lù）径发（fā）生错误，致使（shǐ）货物错发错运（yùn），由此给（gěi）客户（hù）带（dài）来损失（shī）。一般（bān）而言，错（cuò）发错（cuò）运往往（wǎng）是由于（yú）手工制单（dān）字（zì）迹模（mó）糊、信息（xī）系统程序出（chū）错、操作（zuò）人员（yuán）马虎等原因造成的。由此给客户带（dài）来（lái）的损（sǔn）失属于法律上的侵（qīn）权责（zé）任。但同时，物（wù）流服务协议中往（wǎng）往还（hái）约定有“准确配送条（tiáo）款”，因此客户也可以依（yī）据该条（tiáo）款（kuǎn）的约定提出索赔。此（cǐ）时便（biàn）存在侵权责任和违约责任（rèn）的竞合（hé），我国合同法规定（dìng）当事人（rén）享有提起侵权责任之诉（sù）或（huò）违约责任（rèn）之诉的（de）选择权。

　　与分（fèn）包商间产生的风险

　　1.传递性（xìng）风险

　　传递性（xìng）风（fēng）险是指第三方物流企业能否通过（guò）分包（bāo）协议把（bǎ）全部风险有（yǒu）效（xiào）传（chuán）递给（gěi）分包商的风险。例如，第三方（fāng）物流（liú）企（qǐ）业（yè）与（yǔ）客户签订（dìng）的协（xié）议规定（dìng）赔偿责任限额为每件500元（yuán），但第三方物流企业与分包（bāo）商签订的协议却规定（dìng）赔偿责（zé）任限（xiàn）额为（wéi）每件100元，差额部（bù）分则由第三（sān）方物（wù）流企业（yè）买单。在这里，第三方物流企业对（duì）分包（bāo）环（huán）节造成的货损并没有过错，但（dàn）依据（jù）合同（tóng）不得不承担差额（é）部分的赔偿责任。由于目前铁路、民航、邮政等（děng）公用企业对赔（péi）偿责任限额普遍规定较低，因此第（dì）三方物流企业选择（zé）由（yóu）公用（yòng）企业部门（mén）分包时（shí）将面临着不能有效传（chuán）递（dì）的风险。

　　2.诈（zhà）骗风险

　　资质（zhì）差的分包商（shāng），尤其（qí）是一些缺（quē）乏诚实信用的个体户运输业（yè）者配载（zǎi）货物后，有（yǒu）时会发生因（yīn）诈骗而（ér）致货物失踪的风险。